12月17日ღღ★★,一则《关于骑手过度跑单强制下线的通知》引发广泛关注ღღ★★。外卖界的两大巨头美团和饿了么对此也作出回应ღღ★★,美团称已在部分城市试点优化疲劳管理机制ღღ★★,饿了么则表示在今年8月已经上线了骑手休息的相关措施必发bifaღღ★★,ღღ★★。
而这个“过度跑单强制下线”的说法ღღ★★,也被舆论直观地理解为“休息权”ღღ★★。应当说ღღ★★,这种休息权本身是符合劳动伦理的——任何工作ღღ★★,都应当有一定的劳动时间和劳动强度的限制ღღ★★。一个工作如果无限制地“榨干”体能和精力ღღ★★,显然是不合适的ღღ★★。
不过外卖这类劳动的特殊之处在于ღღ★★,他们是“按单计价”的ღღ★★,他们的长时间劳动和传统认知里的“无偿加班”并不是一回事ღღ★★。从个人来说ღღ★★,延长劳动时长就能获得更高的劳动报酬ღღ★★。因此ღღ★★,“强制下线”也被一些人看作是压低了骑手的收入ღღ★★。
而在影视作品里ღღ★★,从来不乏“单王”之类的角色ღღ★★;加之外卖骑手对送餐时间的“在乎”ღღ★★,更加剧了一种他们在“不眠不休抢单”的印象ღღ★★。但从整体图景看ღღ★★,这种直觉未必是准确的ღღ★★。
根据中国新就业形态研究中心对新就业群体工作时间的调研ღღ★★,外卖骑手旺季平均每日在线小时ღღ★★;淡季平均每日在线小时ღღ★★。
可以看出ღღ★★,骑手的工作时长其实没有显著地高于其他职业ღღ★★。所以“强制下线”倒未见得会造成骑手普遍地收入下降ღღ★★,但这确实可能会影响一些“单王”——这未见得是坏事ღღ★★,压缩了个别劳动者超长的劳动时间ღღ★★,却可以将单量更加均匀地分配ღღ★★,进而降低“内卷”程度ღღ★★。
也有一些论者指出ღღ★★,这种新规不是无懈可击青青草国产线观观看ღღ★★,比如骑手有可能通过更换不同的平台ღღ★★,进而规避这种“强制下线”的约束ღღ★★。
但是ღღ★★,如果想封闭这种漏洞ღღ★★,“代价”却会更加高昂——对骑手做更加精准的身份识别ღღ★★,并且限制他们择业ღღ★★。这有可能对个人权利ღღ★★、灵活就业做出过大的限制ღღ★★,甚至要赋权给企业ღღ★★,允许他们共享身份信息ღღ★★,这恐怕也不现实ღღ★★。
因此ღღ★★,整体来看ღღ★★,“强制休息”这样的做法ღღ★★,有一个可以理解的初衷ღღ★★:进一步明确行业的劳动伦理ღღ★★,保障外卖骑手的权益ღღ★★。不过ღღ★★,指望一纸令下青青草国产线观观看ღღ★★,种种行业问题乃至社会问题就会迎刃而解ღღ★★,大概也不太可能ღღ★★。
外卖骑手的一些尴尬处境在于ღღ★★,这并不是非黑即白的博弈ღღ★★,而是各方多元利益诉求的内在冲突ღღ★★。比如外卖骑手的工作环境辛苦ღღ★★,但这又给多少人提供了基本的就业保障ღღ★★;比如外卖骑手存在超时劳动的问题ღღ★★,但很多又是一种迫于生计自发的选择ღღ★★;社会呼吁外卖小哥要提高待遇ღღ★★,但如果单价涨价又必然带来消费者迅速的意见反弹ღღ★★;人们希望外卖小哥注意安全青青草国产线观观看ღღ★★、不要超速行驶ღღ★★,但对送餐时间的容忍度却未见得有那么高……这些两难青青草国产线观观看ღღ★★,就如“按下葫芦浮起瓢”ღღ★★,没有一个可以快刀斩乱麻地“一口气解决”ღღ★★。
所以ღღ★★,对于外卖小哥的权益保障ღღ★★,还是应当具备现实感ღღ★★,在“稳妥”的基础上推进比较合适ღღ★★。归根结底ღღ★★,送外卖仍是一份自由合意的职业ღღ★★,它是企业的商业模式ღღ★★,却也是普通人的工作生计ღღ★★,需要精准地平衡好各方利益ღღ★★。
比如企业对劳动时长进行了限制ღღ★★,但也要平衡好单价分配ღღ★★;社会有体谅外卖小哥的意愿ღღ★★,平台更要做好相应的权益保障ღღ★★;一些地方对电动车作出限速ღღ★★,但需要引导市场对送餐时限调整期待ღღ★★,等等ღღ★★。尊重基本的现实生态ღღ★★,也尊重基本的市场原则bifaღღ★★,或许才能在一个动态ღღ★★、逐步的过程中找到一个解法ღღ★★。
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