2. 这些车辆中★★，全国各地平均每天有73.8%在运营★★，其中36395辆半年中没有回到过临沂★★。
3. 临沂公路货运物流专线几乎触达全国每个角落★★，2020年底物流专线个区县★★，全国区县覆盖率高达97.8%★★。其中排名前486的区县的发车次数占了总发车次数的80%以上bifa★★。
5. 以地级市为单位★★，临沂发车量最大的前五名分别是★★：日照★★、潍坊★★、连云港★★、徐州和青岛★★；以区县为单位★★，前五名是★★：莒县★★、岚山★★、五莲★★、东港和新泰福尔摩斯电影下载★★。
6. 临沂的大货车司机非常辛苦★★，从临沂出发的车次有17.2%是在凌晨5点前出发的★★。每天从临沂出发最繁忙的时段为早7点至8点★★。
为客观反映临沂物流行业发展情况★★，临沂商贸物流科技产业研究院（以下简称★★：物流产研院）作为山东省现代物流创新创业共同体核心运营机构福尔摩斯电影下载★★，与共同体成员山东劳兰电子科技有限公司合作★★，以物流货运大数据为切入点★★，从临沂物流整体发展★★、物流运力以及物流运输特性等不同方面深入挖掘并进行量化分析★★。
本期分析报告主要基于临沂牌照大型货车的时空数据★★，针对2020年7月至12月的半年期数据★★，并结合2019年同期数据进行对比bifa★★，数据共覆盖12个自然月福尔摩斯电影下载★★。其中★★，涉及2020年临沂牌照车辆总数16.9万辆★★，2019年车辆总数9.6万辆★★，约计456亿条有效数据记录★★。本次分析只关注研究期内与临沂市产生关联的车辆★★，因此剔除了2020年3.6万辆以及2019年1.7万辆没有在临沂产生运营记录的货车★★。
通过对货车日运行车辆数及日运行在线率的分析来了解临沂货车运行活跃度★★，反映临沂公路物流整体运行状态★★。
1.货车日在线月临沂牌照大型货车日在线日★★，全国范围内临沂牌照大型货车总量较去年同期增长76.0%★★。2020年下半年每日在线月呈现攀升趋势★★，环比增长7.0%★★，11至12月趋于稳定★★。
2.货车日在线月临沂牌照大型货车日在线年下半年临沂牌照大型货车日在线%★★，整体变化趋势较为稳定福尔摩斯电影下载★★。
2020年临沂牌照大型货车物流专线覆盖全国内地和港澳（不含台湾）339个城市中的337个直辖市福尔摩斯电影下载★★、地级市及特别行政区★★，仅三沙市和澳门特别行政区通过中转到达★★。临沂物流专线辐射区县（含县级市）数量达2780个★★，较2019年新增33个★★，全国覆盖率达97.8%（据民政部2020年11月份行政区划分统计报告公示★★，全国共计2844个区县）★★。
2020年7至12月货车返程主要到访城市及运行线月数据★★，在货运过程中★★，有19.7%的车辆在离开专线城市后前往第三地参与物流活动★★，较2019年同期增长6.1%★★。该种情况集中在山东省内及省外周边城市的物流专线个城市为主★★，到访城市主要为潍坊市★★、连云港市★★、青岛市★★、济南市及滨州市等★★，部分车辆频繁经江苏部分城市到访上海★★。
2020年7至12月每周不同发车次数下运行车辆数与2019年同期对比临沂牌照大型货车每车每周发车次数以1至3次为主bifa★★，平均为2.3次★★。通过对数据抽样分析发现福尔摩斯电影下载★★，在统计周期内★★，货车通常在临沂或运输目的地停留1至2天后出发★★，可能为等待运单和配货以及休息所花费的时间★★。
2020年下半年全国其它城市临沂牌照货车平均每周发车次数为17.0万★★，较去年同期提升83.0%bifa★★，比从临沂发车的次数高32.7%★★，说明临沂货车司机在全国各地都有比较好的业务量★★。
2020年7至12月排名前30位各物流专线年下半年各物流专线%的专线位的城市中★★。其中★★，排名前30位的物流专线周发车次数较去年同期更加稳定★★，平均方差为0.9★★，同比下降26.2%★★，意味着临沂发往这30个城市的物流业务更为稳固★★。
通过对物流周转时长★★、总行驶里程及出发到达时段等方面进行分析★★，直观了解临沂以及其它特色城市物流行业运输特性bifa★★。
2020年7至12月★★，徐州★★、义乌及乌鲁木齐三城市平均周转时长分别为13.8小时★★、21.1小时和18.9小时★★，与去年同期相比★★，降幅为12.7%★★、19.2%和13.7%★★，周转效率有所提升★★。
2020年7至12月★★，临沂牌照大型货车每车周均运行总里程为1702.7公里★★，车均运行里程比2019年同期提升5.3%★★。
2020年7至12月在1200至1700公里运输范围间运行车辆数较去年同期增幅最大★★，为114.4%★★。约7成的车辆单程行驶距离在1500公里之内★★，与2019年情况基本一致★★，货车运行仍以中短途为主★★，整体运距结构未发生太大变化★★。
进一步分析发现★★，在中短途运输车辆中★★，绝大多数车辆都有较为固定的业务群体★★，业务运输范围浮动大多在200公里之内★★，仅有0.2%的车辆会兼顾长途和短途运输★★。
2020年临沂牌照大型货车从临沂出发的时间在早6点到中午12点之间较为集中★★，占41.2%★★，同比增长4.8%★★，其中7点至8点达到出发高峰★★。有17.1%的车辆出发是在凌晨5点前★★，凸显了临沂货运司机工作艰辛★★，吃苦耐劳★★。
2020年临沂牌照大型货车到达临沂时段分布与2019年变化趋势基本一致★★，在中午11点至12点和傍晚6点到7点达到两个峰值bifa★★。同时★★，2020年每天在下午4点后到达的车辆数较2019年同期增长13.3%★★，以下午5点至晚8点期间涨幅最大★★。
小结★★：物流的周转时长★★、运距及出发到达时段分布等特性可帮助进一步了解物流运输过程中不同环节的相关特征★★，便于进一步优化整个行业的发展★★。临沂货运出发和到达的高峰与早晚上下班高峰有一定重叠★★，众多物流园区周边的交通优化与管理面临不小的挑战★★。
本期分析基于2020年下半年临沂的物流货运大数据★★，量化展现了临沂及部分代表城市的物流运转和发展情况★★。分析结果显示★★，2020年下半年临沂物流行业发展迅速★★、增速显著★★，在物流货运规模★★、运力及运输特性等方面均展现极大的优势和良好的发展态势★★。
总体来看★★，临沂物流优势明显且保持强劲稳健的发展势头★★，但也需进一步挖掘一些问题和现象背后存在的原因★★，及时把握行业动向bifa★★，做出优化调整★★。例如★★，深入分析物流货运的总时间受各个业务环节所需时间的影响★★，寻找可以快速优化的业务环节★★，尽快实施相应手段★★，提升临沂全行业的效率★★。同时★★，也应做好与其他物流较发达城市的横向对比★★，发现不足★★，学习经验★★。相信在临沂市各级政府★★、商贸物流全行业和山东省现代物流创新创业共同体协同努力下★★，定能合力推动临沂商贸物流转型升级★★，促进现代物流快速★★、健康★★、有序发展★★。物流行业★★，bifa必发必发★★，必发★★，
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